2021，“供应链”这个术语爆炸了——推动物流进入全球聚光灯，供应链不太可能突然进入公众视线。我们都可能已经感受到了影响：发货延迟、业务头痛、假日季节颠倒、清单不断扩大。
那么，2022年的未来是什么？我们已经列出了一系列趋势，这些趋势可能会在未来一年发生变化。
在实践中会是什么样子？首先，我们可以期望更多的公司采用环境、社会和治理（ESG）政策，以推动其供应链决策。虽然一开始可能是渐进式的，但这一过程的几乎每一个其他步骤都是绿色破坏的成熟期。
尽管“高科技”物流可能会让人想起机器人专用的自动驾驶汽车和仓库，但该行业一些最有用的技术已经到位，软件和库存管理界面可以简化操作。
更先进技术的另一个直接好处是能够灵活分配空间。例如，人工智能（AI）可以帮助预测需求趋势并更有效地分配仓库空间——这是一个迫切的需求，因为仓库可用性可以占每份订单成本的20%。
2022年，许多企业通过两种方式使其供应链更加灵活：
与物流公司合作本身并不拥有资产，但有一个国际仓库合作伙伴名册可供选择
保持更多库存，以应对供应链早期发生的延迟。这打破了以前的趋势，即准时制（JIT），即制造商只收到足够的原材料，以满足在给定时间装运的需求。
2021，海运费用飙升至500%，高于前大流行率，达到每集装箱超过20000美元的现货价格。对于航空货运来说，这是一个类似的故事，因为一些以前依赖海运的公司选择了天空，航空货运提供商看到了更多的机会来哄抬价格
展望新的一年，可以肯定地说，价格将在一段时间内保持高位。但好消息是：消费者需求稳步增长，希望更多的国家正在放宽边境限制。企业可能很快就有机会利用“新常态”，如果他们的生产分散开来，他们的物流运营利用广泛的合作伙伴供应商网络。这可能意味着未来的价格会更好。
让我们面对现实：卡车运输业（特别是在北美）陷入了困境。仅在美国就有近80000名司机缺勤，物流供应商正在重新规划如何前进。
在短期内，地面运输供应商正在更新其激励结构，扩大其雇佣范围，以填补劳动力短缺。从长远来看，更多的公司正在考虑在2022年加速推进自动驾驶汽车。
